近日外媒报道称，阿根廷空军参谋长古斯塔沃哈维尔巴尔韦德已经正式宣布，阿根廷政府已向美国提交了购买2架KC-135R的意向书。有意思的是，阿根廷似乎不需要新飞机，而是希望美国能够直接通过从现役序列中划拨两架的方式交付，因为阿根廷实在已经等不及了。
▲外媒报道
阿根廷为什么这么着急要呢？当然是和自己购买的F-16战斗机航程太近有最直接的关系。2024年4月份，阿根廷与丹麦正式签署了采购协议，决定以3亿美元的价格购买24架二手的F-16战斗机。机。丹麦政府通过协议后于2025年12月5日开始向阿根廷交付。第1批到了6架F-16A/B Block15。后余的18架则将以每年6架的进度，分三个批次进行交付，时间节点分别是2026年、2027年和2028年。
2026年3月30日阿根廷空军已经正式开始了这些飞机的飞行训练和战备计划。由于这些F-16并非全新产品。只是经过了中期寿命升级的二手型号，所以性能上有一定的缺陷，然而，这对于阿根廷。来说确实解决了无机之痛的大事。2015年阿根廷空军的“幻影”战斗机退役之后，就已经没有了现代化的喷气式战斗机。F-16的加入，使其再次拥有了超音速战斗机，所以自然异常的重视。
▲阿根廷F-16
这些战斗机装备了AN/APG-66v2型雷达，配备了玻璃化座舱和先进的导航系统。美国还额外批准了总价值约9.4亿美元的武器包。内含AIM-120C-8中程空空导弹，是这些F-16具备了超视距打击能力。另外还为其对地攻击准备了MK-82常规弹药和GBU-12型激光制导弹药。阿根廷空军还计划为这些战斗机加装电子战系统，提高战场的生存率。
不过F-16战斗机有一个致命的缺点，就是它的油箱实在有点不够用。根据公开数据，在不携带副油箱的情况下，这些战机的作战半径，实际只有550-600公里左右，也就是最大航程1200千米左右，如果携带了副油箱，那么航程可以扩展到2000-3800公里左右。但是阿根廷的领土辽阔，且海岸线极长，单靠内油甚至是副油箱都会显得腿很短。根本无法长时间的在南部海域巡逻。
▲阿根廷F-16
阿根廷的海岸线总长度大约为5000公里，起始位置是从拉普拉塔河口到火地岛之间。阿根廷的大陆面积有120万平方公里，南北跨度超过了3700公里。由于阿根廷空军基地大多数都分布在北部和中部。如果从布宜诺斯艾利斯附近的基地起飞，那么前往南部海域巡逻，往返的航程随随便便也要2500公里以上，仅靠内油的状态下，F-16根本就飞不够，如果携带两个副油箱，那么这些F-16在到达南部海域后，只能最多巡逻20分钟。
阿根廷确实也有自己的空中加油机，但目前却面临着一个极为尴尬的技术困境，那就是其加油机与新版的F-16完全不兼容。阿根廷空军目前装备的是两架C-130H“大力神”加油机。它们已经经过了现代化的改装，而且在1982年的马岛战争中也有过比较出色的表现。但是它使用的是软管插头，目前只能给阿根廷的A-4“天鹰”攻击机加油，但F-16使用的是硬管加油系统，所以根本无法匹配。
▲阿根廷F-16
而KC-135天生就是为了英国而加油而设计的，每分钟的输油量高达1000加仑，能够同时给多架F-16充满油，而且效率极高。另外KC-135不仅可以当加油机使用，还可以当做战略运输机使用，它的货仓内可以装37吨的货物，也可以运送大量的人员。自从阿根廷的波音-707退役之后，其空军就已经彻底失去了这种战略级别的空运能力，而且时间已经达到了20年之久。阿根廷的邻国智利早就已经用上了F-16+KC-135的组合。既然自己已经买了F-16阿根廷政府反复考量后就认为没有不买KC-135的理由。
从现实角度来看，购买两架空中加油机的决定，看似有阿根廷政府的自由意志存在，实际上是美国的一种隐性捆绑销售策略。美国并没有强买强卖，但是方方面面都在把阿根廷往这个方面引导。在购买二手的F-16之前，阿根廷也曾深度的考虑过中国的“枭龙”战机。对阿根廷而言，骁龙的最大吸引力就是它根本不含有任何的英国产品，可以彻底规避长期以来英国对阿根廷的军事禁运。
▲KC-135
然而最终阿根廷放弃了中国战机，择了F-16。是因为米莱上台后，外交政策发生了战略性的改变，而且美国在极力干预中国战机进入拉美市场抢生意。所以从中作梗，游说说服了丹麦提供二手F-16，还顺便给了阿根廷4000万美元的好处费。说好听点就叫“军事融资”，说难听点就是“收买费用”。
在米莱和美国政府的内外一致之下，这笔订单自然也就达成了。在购买F-16时，阿根廷仅仅花费了3亿美元，但是后续却又因为追加升级包和购买KC-135，估计要投入超过13亿美元的资金，只能说美国还是太能忽悠了。3亿+13亿这笔钱，如果能够购买中国的战斗机，那么基本上能购买40架全新的“枭龙”（参考巴基斯坦，单价2500万-4000万美元左右）且，且拿到1-2架伊尔-78加油机。只可惜米莱是个妥妥的欧美派，所以这个钱，中国自然也是赚不到的。